Redutores Navais

Para variados tipos de acionamentos e embarcações, podendo ser reversíveis (para embarcações com hélice de passo fixo) e com capacidade de absorver o empuxo proveniente do eixo hélice. Baixos níveis de ruído e qualidade de engrenamento até grau 3, conforme DIN 3962.

 Principais tipos:

 AS...; AS2x...; ASL...; ASL2x...; AWS...; BWS...;SWUF...; (A nomenclatura varia em função do número de estágios, quantidade de eixos de entrada e saída, existência de embreagens hidráulicas (lamelas) e necessidade da reversibilidade ser feita no redutor).

Características Construtivas

- A carcaça do redutor é de ferro fundido. Os eixos são de aço beneficiado, as engrenagens do primeiro estágio são de aço nitretado e as engrenagens do segundo estágio de aço cementado.

- O engrenamento é simples helicoidal e os dentes são cementados e retificados segundo as necessidades.

- Os redutores tamanho SWUF 45 até 56 tem mancais de rolamento. Os redutores a partir do tamanho SWUF 63 possuem mancais de deslizamento no eixo de saída e mancal axial de escora tipo Wuelfel-RD. Todos os demais mancais são de rolamento.

- A carcaça do redutor equipado com filtro de ar e vareta de óleo é projetada para conter o óleo do sistema. O mesmo óleo utilizado para acionamento das embreagens, lubrificação dos mancais e da região de engrenamento é fornecido por uma bomba acoplada ao eixo intermediário ou por uma moto-bomba reserva, montada separada do redutor. O calor gerado pelo atrito é dissipado por um trocador de calor próprio para água salobre. Um filtro, cujo elemento filtrante pode ser extraído para limpeza em operação, está instalado antes do trocador de calor.

- As embreagens acionadas hidraulicamente são constituídas de discos justapostos com bronze sinterizado. As embreagens são projetadas de tal forma a permitir a passagem de óleo entre os discos, durante a operação.

- O comando das embreagens ocorre pneumaticamente através de uma válvula direcional hidráulico-pneumático instalada junto ao redutor. Esse comando pode ser feito também manualmente pela alavanca da válvula direcional.

- Em marcha avante, a rotação do eixo de entrada e de saída tem o mesmo sentido.

- O rendimento médio em carga total é de aproximadamente 97,5%.

- Externamente o redutor é pintado com tinta de base e o acabamento segundo DIN 1843 conforme Renk Zanini Standart. As partes internas não usinadas recebem tinta de base com posterior laqueamento. As partes não pintadas são protegidas por conservador cuja durabilidade em ambiente normal é de aproximadamente 6 meses.

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